جدول المحتويات:
March 20، 2018
Most air travelers have قلق من اصابة بالبرد أو الانفلونزا من الركاب الآخرين. وفقا لدراسة جديدة ، قد تكون احتمالات حدوث ذلك أقل مما تعتقد - ولكن لديك علاقة مع المكان الذي تجلس فيه على متن الطائرة.
بحث نشر في 19 مارس في وقائع الأكاديمية الوطنية ل وجدت العلوم أن الركاب الذين يجلسون في صف واحد وضمن مقعدين أفقيا لشخص مصاب بمرض عدوى الجهاز التنفسي الشائع لديهم فرصة بنسبة 80٪ أو أكبر للإصابة. أما بالنسبة إلى جميع الأشخاص الآخرين في الطائرة ، فإن خطر العدوى أقل من 3 في المائة.
"كنا مهتمين بكيفية انتشار الأمراض المعدية من شخص إلى آخر عن طريق انتقال القطرات الكبيرة" ، يقول المؤلف الأول للدراسة ، فيكي ستوفر هيرتزبيرغ ، دكتوراه ، من جامعة إيموري في أتلانتا. "أنت تسعل أو أنت عطس أو ربما تتحدث ، وتنبعث هذه القطيرات الكبيرة. ما وجدناه كان هناك هذا المحيط المحدود حيث كان الناس يواجهون أكبر المخاطر. بالنسبة للركاب الذين يجلسون خارج هذا النطاق ، كان هناك احتمال ضعيف للغاية. "
لماذا قد يكون مقعد النافذة أفضل
وجدت الدراسة أيضًا أنه عندما يكون الراكب يجلس مرتبطًا بسلوكيات الطيران التي يمكن أن تزيد من مخاطر عدوى. كان الركاب الذين يجلسون على الممر أكثر احتمالا للسفر حول مقصورة الطائرة ، مما يزيد من تعرضهم المحتمل للجراثيم في جميع أنحاء المقصورة. تحرك ثمانون في المائة من المسافرين في مقعد الممر مرة واحدة على الأقل أثناء الرحلات ، في حين أن 62 في المائة من الركاب في المقاعد المتوسطة و 43 في المائة فقط من الركاب الذين يجلسون بجوار نافذة استيقظوا.
كانت الأسباب الأكثر شيوعاً وراء مغادرة الركاب لمقاعدهم استخدام المرحاض وفحص الصندوق العلوي.
الركاب وخطورة مضيفات الطيران
في حين أن خطر التعرض للإصابة من قبل زميل الركاب كان منخفضًا نسبيًا ، كانت فرص اصطياد شيء من أحد أفراد الطاقم أكبر بكثير. ووجدت الدراسة أن أحد الركاب المرضى ، في المتوسط ، أصيب بـ 0.7 مسافرين آخرين. ولكن يمكن لمضيف واحد من المرضى أن يصيب ما معدله 4.6 مسافرين. على متن رحلة طيران مدتها أربع ساعات تقريباً ، كان كل فرد من أفراد الطاقم على اتصال بالركاب لمدة 67 دقيقة وبلغ متوسطه 155 دقيقة في المطبخ.
"وجدنا أن الأشخاص في المقاعد الوسطى والمركزية كانوا في خطر متزايد ، لكن الطاقم المُعدي كان من المرجح أكثر أن يصيب أعضاء الطاقم الآخرين ، "يقول الدكتور هيرتزبيرج. "يقضي المشاركون في الرحلة الكثير من الوقت معًا في السفن."
كيف أجريت الدراسة
أجريت دراسة FlyHealthy ، الممولة من قبل شركة بوينج ، بين عامي 2012 و 2013. سجل فريق الدراسة تحركات الركاب وأفراد الطاقم في كبائن الدرجة السياحية من 10 رحلات بين أتلانتا وخمسة وجهات الساحل الغربي. ووقعت ثماني رحلات من أصل 10 رحلات خلال موسم الإنفلونزا.
كما جمع الفريق 229 عينة بيئية من الهواء والسطوح مثل أبازيم حزام الأمان ومقابض أبواب الحمام في كبائن الدرجة السياحية. تم أخذ عينات من الأسطح ل 18 فيروس تنفسي شائع ، بما في ذلك الأنفلونزا ، فيروس الأنفلونزا ، والفيروس التاجي. يقول هيرتزبيرغ: "جميع هذه العينات كانت سلبية". "ما يخبرني هو أن بيئة الطائرة نظيفة للغاية."
في حين أن الدراسات السابقة قد وثقت انتقال العدوى من شخص إلى شخص على متن الرحلات الجوية ، يقول هيرتزبيرغ إن الدراسات لم تحاول إنشاء إحصائيات حول خطر انتقال العدوى.
"إن الرسائل الكبيرة هما أن الفيروسات التنفسية تنتشر عن طريق الاتصال الوثيق وأن البيئة غير الحية تلعب دوراً ضئيلاً ، إن وجد ،" ، كما يقول ويليام شافنر ، الطبيب المختص بالأمراض المعدية في جامعة فاندربيلت في ناشفيل بولاية تينيسي ، لم تشارك في الدراسة.
دراسة القيود
أسئلة لا تزال حول انتشار الأمراض المعدية على الطائرات ، ويعترف Hertzberg. في حين أن معظم الأبحاث أجريت خلال موسم الإنفلونزا ، إلا أنها لم تكن شديدة الخطورة مثل هذه السنة. أيضا ، كانت جميع الرحلات التي تم تتبعها مع شركة الطيران نفسها. تقول هيرتزبيرغ إن الدراسات التي أجريت في وقت آخر أو على رحلات جوية مختلفة ، مثل الرحلات عبر الأطلسي أو عبر المحيطات ، قد تؤدي إلى نتائج مختلفة.
"أسمع الناس يقولون ،" أوه أنا مريض جدا على الطائرات. لكنني أتساءل كم من هذا الأمر هو أن أذكر التحيز. "يميل الناس إلى التركيز على الطائرات. لا تتذكر أنك كنت تقف على منصة مترو الأنفاق أو في الخط في الفندق أو في منطقة الصعود على متن الطائرة. هناك الكثير من الأماكن على طول مسار رحلة من النقطة A إلى النقطة B التي قد تسمح بنقلها. "
" نشعر بقوة إذا كنت تراقب النظافة الجيدة - غسل اليدين ، باستخدام مطهر اليد والحفاظ على يديك بعيدًا من وجهك - يجب أن تكون هذه الحماية جيدة للغاية ، كما تضيف
استراتيجية أخرى جيدة ، كما يشير شافنر ، هي دائماً الحصول على لقاح الأنفلونزا كل عام.
