الأربعاء 9 فبراير 2011 - على النقيض من ادعاءات معارضي قوانين الخوذة العالمية ، فإن راكبي الدراجات النارية الذين يرتدون الخوذات هم أقل عرضة للإصابة بإصابات العمود الفقري العنقي في تصادم ، تحليل
أظهرت التحليلات غير المعدلة أن تواتر إصابة العنق والعمود الفقري العلوي كان أعلى بشكل ملحوظ بين الدراجين غير الخاضعين للخوذة مقارنة مع أولئك الذين ارتدوا الخوذات وفقًا للدكتور جوزيف ج. كرومبتون ، من جامعة كاليفورنيا لوس أنجلس وزملاؤه
بالإضافة إلى ذلك ، كشف تحليل معدل أن ارتداء خوذة كان مرتبطا بانخفاض بنسبة 22 بالمائة في احتمالات الإصابة بالعمود الفقري العنقي ، حسبما ذكر الباحثون على الإنترنت في مجلة الأمريكيين. كلية الجراحة .
"فورت منذ سنوات مضت ، كانت جميع الولايات تقريبًا تتطلب خوذات لراكبي الدراجات النارية في أي عمر في الولايات المتحدة ، "لاحظ كرومبتون وزملاؤه.
اليوم ، مع ذلك ، توجد قوانين خوذة إلزامية في الكتب في 20 ولاية فقط ، على الرغم من الارتفاع اللافت في الدراجات النارية الحوادث والوفيات.
معارضون لقوانين خوذة إلزامية يجادلون بأن استخدامها يزيد من احتمال إصابات العمود الفقري العنقي لأن وزن الخوذة يسبب زيادة في عزم الدوران على الرقبة عند الاصطدام.
لتحديد ما إذا كان هذا هو في الحالة ، حلل الباحثون بيانات من بنك بيانات الحوادث الوطني عن 40890 حادث دراجة نارية.
معظم المصابين كانوا من الرجال البيض الذين كان متوسط أعمارهم 38 سنة.
أولئك الذين لا يرتدون الخوذات أصبحوا أسوأ في عدد من النتائج:
- إصابة شديدة في الرأس ، 19 بالمائة مقابل 9 بالمائة
- صدمة ، 6 بالمائة مقابل 5 بالمائة
- موت ، 6 بالمائة مقابل 4 بالمائة
. من لم يفعل و س انخفض معدل الوفيات من الموت من حادث تحطم بنسبة 37 في المئة مع خوذة.
"يوضح هذا التحليل من أكبر قاعدة بيانات الصدمة من أي وقت مضى أن المتسابقين دراجة نارية المصابين هم أقل عرضة بشكل كبير للمعاناة من إصابة العمود الفقري العنقي عند ارتداء خوذة مقارنة مع غير فالفرسان المحنطون ، يكشفون بشكل فعال أسطورة أن خوذات الدراجات النارية ترتبط بارتفاع مخاطر إصابة العمود الفقري العنقي بعد الاصطدام ، "ذكرت مجموعة كرومبتون.
كانت النتائج ذات مغزى خاص في ضوء الزيادة في هذه الحوادث والإصابات في جميع أنحاء العالم في الآونة الأخيرة لاحظت الدراسة السابقة التي أشارت إلى زيادة في إصابات العمود الفقري العنقي من قبل الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة ، من بين أمور أخرى ، بأنها معيبة إحصائيا ، ولكن تأثير الدراسة على استخدام الخوذة كان "ملحوظا ، "لقد اعترفوا. الدراسات السابقة قد اقتصرت أيضا على أعداد أقل ونقص التكيف للإرباك.
القيود على ما قبل تشمل الدراسة المرسلة تقديم بيانات طوعية إلى بنك البيانات الخاص بالصدمات النفسية والتحيز المحتمل في الاختيار ونقص البيانات حول الأسباب الدقيقة للوفاة وغياب المعلومات عن الحوادث التي لم تسفر عن دخول المستشفى لأسباب مختلفة ، مثل أن الإصابات كانت طفيفة أو توفي المرضى في مكان الحادث.
لم يتمكن الباحثون أيضًا من التكيّف مع بعض العوامل المتعلقة بالعطل ، بما في ذلك سرعة السيارة ، ووجود المركبات الأخرى ، ونوع الخوذة التي يرتديها
"هذه النتائج لها آثار على السياسة التشريعية لا سيما عندما يتم تقييم البحث خلال مناقشات السياسة فيما يتعلق بإلغاء أو تطبيق قوانين الخوذة الإجبارية للدولة ، "اختتم كرومبتون وزملاؤه.
أعلن المؤلفون أنه ليس لديهم ما يكشفونه.
تعرف على المزيد في آلام الظهر للصحة اليومية المركز.
