تم اقتراح طائرات بدون طيار بعض الاستخدامات الدنيوية ، مثل توصيل البيتزا أو الحزم ، لكن بحثًا جديدًا يشير إلى أن الآلات عالية التحمل يمكن استخدامها للانقضاض على الأرواح وإنقاذها.
الباحثين السويديين يعتقدون أن الطائرات بدون طيار يمكنها توصيل أجهزة تنظيم ضربات القلب بسرعة إلى شخص توقف قلبه فجأة عن الضرب "كل دقيقة تمر بعد السكتة القلبية المفاجئة تقلل من فرصة البقاء على قيد الحياة بنسبة 10 في المئة تقريبا" ، وأوضح رئيس المحقق أندرياس كلايسون. وهو مسعف في مركز علوم الإنعاش في معهد كارولينسكا في ستوكهولم.
"في المناطق الريفية ، يمكن أن تصل طائرة بدون طيار تحمل جهاز إزالة الرجفان الخارجي الآلي الآلي إلى الأمام - وهذا يعني 16 دقيقة [أسرع] - من حالات الطوارئ وقال: "هذا يمكن أن ينقذ الأرواح من خلال إزالة الرجفان في وقت سابق كما يقوم بها المارة في الموقع".
عندما يصاب شخص ما في المستشفى بسكتة قلبية مفاجئة ، يمكن للموظفين المدربين فورًا استخدام مزيل الرجفان المنقذ للحياة. هذه الآلات تصدم القلب كهربياً أملاً في استعادة إيقاع ضربات عادية.
إذا حدث توقف قلبي مفاجئ خارج المستشفى ، فيجب على فرق الطوارئ محاربة المرور والمسافة لإيصال أجهزة تنظيم ضربات القلب إلى المحتاجين. لكن الدراسة الجديدة تشير إلى أن الطائرات بدون طيار قد تكون قادرة على التفوق على سيارات الإسعاف عن طريق السرعة دون عائق على الطرق المسدودة والمسافات الطويلة لإسقاط درهم سهل الاستخدام إلى أيدي الأشخاص الموجودين بالفعل في الموقع.
ذات صلة: مزيل الرجفان المزروع قد لا يحدث نهاية للرياضة
فقط حوالي 10 في المئة من مرضى السكتة القلبية من خلال سحب. لكن تطبيق سريع للغاية للإنعاش القلبي الرئوي يمكن أن يضاعف أو يقترب بثلاث مرات من توقعات بقاء المريض.
إن التحدي يكمن في ربط المرضى بأخصائيي خدمات الطوارئ الطبية المدربين (EMS) في الوقت المناسب. في المناطق الريفية حيث تكون المستشفيات ومعدات AED غالباً بعيدة. وهذا يعني أن "الأشخاص الموجودين بالقرب من السكتة القلبية مهمون للغاية للبقاء على قيد الحياة" ، لأنهم في الأساس هم مقدمو الرعاية الأولون.
مع وضع هذا السيناريو في الاعتبار أن الدراسة وضعت لمعرفة ما إذا كان تسليم أجهزة تنظيم ضربات القلب من قبل الطائرات بدون طيار من شأنه أن تكون فعالة ، وفقا ل Claesson.
وأشار المعهد الوطني الأمريكي للقلب والرئة والدم أن صممت خصيصا لدروس أن تكون محمولة وقابلة للاستخدام من قبل المارة غير المدربة.
وغالبا ما توجد هذه الأجهزة في المرافق العامة ، مثل الرياضة الأماكن والمراكز التجارية والمطارات.
ومع ذلك ، فهي ليست دائما في متناول اليد. وهذا يعني أنه عند حدوث السكتة القلبية يحدث ، يجب على العديد من الأمريكيين - ولا سيما أولئك الموجودين في المناطق النائية - الاتصال بالرقم 911. <> للدراسة ، قام فريق البحث السويدي بتجهيز محطة إطفاء في منطقة ستوكهولم باستخدام طائرة بدون طيار طورتها السويدية وكالة النقل. تم تجهيز الأجهزة بالكامل ببرنامج AED ، GPS ، وبرنامج autopilot ، وكاميرا عالية الوضوح.
في عام 2016 ، أجرى المحققون 18 عملية محاكاة للطائرات بدون طيار. وكانت المواقع داخل دائرة نصف قطرها 6 ميل تقريبا من محطة الإطفاء. كان المرضى الفعليون قد تعرضوا للسكتة القلبية في كل مكان في وقت ما بين عامي 2006 و 2014.
قامت الطائرة بدون طيار بتسليم AED في 5 دقائق فقط. هذا مقارنة مع متوسط وقت تسليم EMS القياسية من 22 دقيقة. وهذا يعني توفير مدّخرات لمدة 16 دقيقة تقريبًا ، وفقًا للتقرير.
كان متوسط وقت الإقلاع 3 ثوانٍ فقط بعد طلب إرسال طائرة بدون طيار. بالنسبة لنظام الإدارة البيئية ، كان متوسط وقت إرسال الرسائل 3 دقائق ، وجدت الدراسة.
لأنه لم يكن هناك أي مرضى فعليين وكان هناك طيار ثاني بدون طيار في موقع الهبوط ، قال كلاسون إن فريقه لا يعرف كيف قد يتفاعل المارة مع الطائرة بدون طيار أو AED. كما أشار إلى أنه من الواضح أنه يجب النظر في لوائح الطيران إذا تم تنفيذ مثل هذا النظام على الإطلاق.
المتحدث الرسمي باسم الكلية الأمريكية لأطباء الطوارئ الدكتور ليه فينوكور يشغل منصب المدير الطبي لقسم الرعاية العاجلة في ميدستار هيلث في كولومبيا ، بولاية ماريلاند.
وأشارت إلى أن التحقيق الحالي "صغير جدًا" ولم يفسر -عالم المتغيرات التي يمكن أن تؤثر على تسليم الطائرات بدون طيار ، مثل الطقس السيئ.
ومع ذلك ، فإن فينوكور يرى أن النظرية النظرية لأجهزة تنظيم ضربات القلب التي تم تسليمها بواسطة الطائرات بدون طيار "فكرة عظيمة مع الكثير من الإمكانات."
"نحن نعرف ذلك وقال فينكور إن السكتة القلبية في المستشفى لها معدل وفيات مرتفع ، يتحسن مع كل من المراحل الأولية من الإنعاش القلبي الرئوي والرجفان المبكر مع درهم إماراتي.
لكن فينوكور قال إن بعض المجتمعات لديها وصول محدود قريب إلى AED. < ويجب أن تجتاز للوصول الى المرضى وكذلك النقل إلى المستشفيات، وأحيانا قد لا يكون هناك المعدات والأفراد لتغطية مكالمات متعددة في وقت واحد، وهو ما يكفي "، قالت.
ولكن،" في هذه الدراسة، إلا أنها وجدت أن في جميع الحالات وصل الطائرة بدون طيار قبل EM S، "سرعة الابتكار التسليم التي يعتقد Vinocur يمكن أن يثبت في يوم من الأيام أن يكون" هامة سريريا ".
وقد نشرت هذه الدراسة في بريد إلكتروني الأبحاث التي نشرت في عدد 13 يونيو من
مجلة الجمعية الطبية الأميركية
.
